46 Insgesamt wurden 31 neue Fahrzeuge angeschafft. Die Gesamtkosten des Umbaus und der Erneuerung betrugen rund 490 Mio. Euro. Wartungsarbeiten an dem Traggerüst der Schwebebahn werden regelmäßig, bevorzugt in den nächtlichen Ruhephasen durchgeführt. Hierzu sind eigens konstruierte Fahrzeuge mit Arbeitsbühnen im Einsatz. Im Anschluss an den Einführungsvortrag führte Herr Pfingst in der Station Landgericht die Teilnehmenden der Fachtagung in das Traggerüst der Schwebebahn. Hier wurden vor Ort die Technik der Bahn sowie die Sicherheitstechnik bei Arbeiten auf dem Traggerüst besichtigt und erläutert. Diese Begehung des Traggerüsts stellte ein einmaliges Erlebnis dar. Es war sehr spannend, sozusagen hautnah die Züge „von oben“ ein- und ausfahren zu erleben. Dieser sehr interessante Programmpunkt konnte anschließend mit einer Fahrt auf der kompletten Strecke der Schwebebahn, beginnend von der Station Landgericht bis zur Station Vohwinkel beschlossen werden. An der Station Vohwinkel befnden sich Depot und Werkstatthalle der Schwebebahn, in die Herr Pfingst den Teilnehmenden auch einen kurzen Einblick ermöglichte. Von der Station Vohwinkel wurde dann die Fahrt bis zur Endstation Oberbarmen fortgesetzt. Von hier aus ging es zu Fuß zum Gaskessel, in dessen Restaurant Aposto das gemeinsame Abendessen und der kommunikative Abschluss der gelungenen 24. Fachtagung stattfand.
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