6 06 / 2024 Arbeitsraum, Schutzgerüst bzw. Schutzdach für das eingesetzte Montagepersonal bzw. zum Schutz des darunter laufenden Straßenverkehrs. Spannweiten der eingesetzten Überbrückungsträger 1,50 mm < L < 6,50 m und Kragarmbereiche mit aufsteigender Verkleidung bis zu Lk < = 1,85 m (Abb. 6) Sichtschutz zur Vermeidung von „Ablenkungen“ der Verkehrsteilnehmer*innen durch Montagearbeiten im Betriebszustand (Abb. 7) Neben den benannten Leistungsanforderungen wurden im Rahmen einer Gefährdungsbeurteilung noch Flucht- und Rettungswege bzw. Flucht- und Rettungskonzepte als auch notwendige verkehrsrechtliche Kennzeichnungen und Beleuchtungen mit den jeweils zuständigen Institutionen abgestimmt. Diese wurden sowohl vom Gerüstaufsteller und vom Gerüstbenutzenden umgesetzt, um unter anderem die Betriebssicherheit des Hängegerüstes zu gewährleisten. Die Fachleute von Gerüstbau Bönninger aus Dortmund haben sich dieser technisch anspruchsvollen und montagetechnisch komplexen Aufgabe gestellt, um im Rahmen einer außergewöhnlichen Arbeitsvorbereitung die Montagearbeiten nur in den Sperrpausen umsetzen zu können. Wichtig war dabei, dass die Brücke über vier Autobahnfahrbahnen schräg verlaufend ist, was eine ausgeklügelte und bauabschnittsübergreifende Montage in detaillierter Abstimmung mit TECHNIK Abb. 5 (oben) und 5a (links unten): Zugang zum Hängegerüst vom Widerlager aus, Quelle: Ingenieure Tomshöfer & Partner, Bochum
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